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2008年11月12日
出租罢运事件为何“你方唱罢我登场”
重庆出租车司机罢运事件方“唱罢”，三亚出租车司机又“登场”。至于引发三亚出租车罢运的导火索，诸如“份钱过高”，“黑车横行”等，则几乎与重庆罢工事件毫无二致。尽管有了重庆的应对方案作为借鉴，三亚出租车罢运事件应该有望短期内得到妥善处理，并顺利平息。
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为啥非要等到罢运了才“高度重视”
●易其洋
11月3日早晨，当不少重庆市民准备“打的”上班、赶火车、赶飞机的时候，却意外地发现，往日满街跑的出租汽车全都不见了。重庆市主城区发生了大规模出租车罢运事件（据11月3日新华社电）。
新华社的报道中说，出租车大规模罢运事件发生后，重庆市委、市政府对罢运风波高度重视，3日上午已连续召开了几个不同层面的会议，研究处置方案，争取尽快恢复出租车运营秩序，使人民群众正常的生产生活不受影响。但让人颇为不解的是，重庆出租车行业的问题存在已久，出租车主的一些诉求也并不过分，政府部门为啥没有早些重视，而非要等到出租车主们无计可施、忍无可忍，不得不采用罢运这种极端方式，政府部门才急急忙忙地“高度重视”呢？ 据报道，重庆出租车行业存在的主要问题有4个：
一是出租车企业与驾驶员利益分配存在矛盾；二是主城区出租车存在加气难问题未得到彻底解决；三是出租车租价结构不合理；四是非法营运车辆扰乱正常秩序。记者调查发现，就这些问题，重庆市出租车车主曾多次向主管部门反映，但其诉求长期得不到解决，矛盾越积越多。就是这次罢运，10月30日以来，重庆市出租车业内就风传11月3日开始罢运，而且有人还在散发罢运传单。但如此重要的“舆情”，竟然没有引起政府主管部门的重视和及时处置，真是让人有些匪夷所思。 出租车大规模罢运，严重影响市民出行，行业问题社会化了，政府恐怕不“高度重视”也不行了。
但这个时候才“高度重视”，市民、出租车主和司机以及政府付出的代价是不是也太大了？出租车行业出问题绝对算不上“突发事件”，如果政府主管部门平日里就“中度重视”，甚或“低度重视”，把矛盾消灭在萌芽状态，而不是放任不管，让其越积越多，终至于集中爆发，又何必此时如临大敌般地“高度重视”呢？这可能也是为啥出租车罢运了，重庆市民出行不便，但不少群众和网民依然对罢运行为表示理解的一个重要原因吧。
重庆出租车司机罢运事件方“唱罢”，三亚出租车司机又“登场”。至于引发三亚出租车罢运的导火索，诸如“份钱过高”，“黑车横行”等，则几乎与重庆罢工事件毫无二致。尽管有了重庆的应对方案作为借鉴，三亚出租车罢运事件应该有望短期内得到妥善处理，并顺利平息。
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为啥非要等到罢运了才“高度重视”
●易其洋
11月3日早晨，当不少重庆市民准备“打的”上班、赶火车、赶飞机的时候，却意外地发现，往日满街跑的出租汽车全都不见了。重庆市主城区发生了大规模出租车罢运事件（据11月3日新华社电）。
新华社的报道中说，出租车大规模罢运事件发生后，重庆市委、市政府对罢运风波高度重视，3日上午已连续召开了几个不同层面的会议，研究处置方案，争取尽快恢复出租车运营秩序，使人民群众正常的生产生活不受影响。但让人颇为不解的是，重庆出租车行业的问题存在已久，出租车主的一些诉求也并不过分，政府部门为啥没有早些重视，而非要等到出租车主们无计可施、忍无可忍，不得不采用罢运这种极端方式，政府部门才急急忙忙地“高度重视”呢？ 据报道，重庆出租车行业存在的主要问题有4个：
一是出租车企业与驾驶员利益分配存在矛盾；二是主城区出租车存在加气难问题未得到彻底解决；三是出租车租价结构不合理；四是非法营运车辆扰乱正常秩序。记者调查发现，就这些问题，重庆市出租车车主曾多次向主管部门反映，但其诉求长期得不到解决，矛盾越积越多。就是这次罢运，10月30日以来，重庆市出租车业内就风传11月3日开始罢运，而且有人还在散发罢运传单。但如此重要的“舆情”，竟然没有引起政府主管部门的重视和及时处置，真是让人有些匪夷所思。 出租车大规模罢运，严重影响市民出行，行业问题社会化了，政府恐怕不“高度重视”也不行了。
但这个时候才“高度重视”，市民、出租车主和司机以及政府付出的代价是不是也太大了？出租车行业出问题绝对算不上“突发事件”，如果政府主管部门平日里就“中度重视”，甚或“低度重视”，把矛盾消灭在萌芽状态，而不是放任不管，让其越积越多，终至于集中爆发，又何必此时如临大敌般地“高度重视”呢？这可能也是为啥出租车罢运了，重庆市民出行不便，但不少群众和网民依然对罢运行为表示理解的一个重要原因吧。